Projets:TrottiV4

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TrottiV4

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Informations
Description Evolution du TrottiV3
Evènement associé Atelier Mobilab 5 du 21 au 27 Juin 2023
Catégorie Mobilité
Sous catégorie mobilité Motorisation fauteuil Trotti
Etat d'avancement Réalisés
Techniques mécanique, soudure à l'arc, électronique
Durée de fabrication de 16 à 32 h
Coût matériel De 100 à 200 euros
Niveau Moyen
Licence by-sa
Date de création 2023-06-23
Équipe
Porteur de projet Yo
Contributeurs SulianeMHK
Animateur SulianeMHK
Fabmanager Yo
Référent documentation SulianeMHK
Partenaires: Association 3 regards Léo Lagrange
Nom humanlab Humanlab_MHK
Documentation
Statut de la documentation Partielle
Relecture de la documentation Non vérifiée


TrottiV4

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Informations
Description Trotti pour aller faire des expéditions escalade en extérieur! (et pour arrêter de devoir prendre le bus)
Evènement associé Atelier Mobilab 5 du 21 au 27 Juin 2023
Catégorie Mobilité
Sous catégorie mobilité Motorisation fauteuil Trotti
Etat d'avancement En cours
Techniques bricolage, mécanique, soudure, électronique, soudure à l'arc
Durée de fabrication
Coût matériel
Niveau
Licence by-sa
Date de création 2023-06-21
Équipe
Porteur de projet ArthurC
Contributeurs
Fabmanager Yo
Référent documentation Delphine
Partenaires: Association 3 regards Léo Lagrange
Nom humanlab Humanlab_MHK
Documentation
Statut de la documentation Partielle
Relecture de la documentation Non vérifiée

Description du projet

Grand féru d'escapades et de crapahutage dans des lieux inaccessibles ?


Pour arrêter d'être dépendant des transports en commun, pour arrêter de galérer sous la pluie à cause des mains courantes qui glissent et pour être autonome sur plusieurs kilomètres !


Le trotti V4 est un dispositif de motorisation de fauteuil qui s'attache à l'avant et le tracte , composé d'un moteur, d'un guidon de vélo et d'une poignée d’accélération.

C'est une amélioration du V3 avec les évolutions suivantes:


  • Le contrôleur de moteur est plus accessible car maintenant situé entre les deux batteries placées sur la fourche
  • Les pinces manfrotto (à définir)
  • Les roues sont maintenant rerayonnées avec les moteurs tandis que sur la v3 le moteur était intégré à l'aide flasques pas faciles à réaliser sans le matériel adéquat.
  • Nouveau système de charnière qui permet d'installer ou désinstaller seul le trotti sans avoir besoin de mettre le fauteuil sur cale.

Cahier des charges

  • Accélérateur + frein du même côté
  • Blocage direction
  • Garde boue
  • Hauteur des petites roues hautes pour compenser l'affaissement
  • 2 batteries
  • Chargeur usb
  • Boucle antivol + accroche mousqueton pour matos escalade
  • Etanche
  • Charnières
  • Vroum Vroum

Analyse de l'existant et liens utiles

Ce prototype peut être refabriqué sur la base des pages de documentation suivantes:

  • Intégration du contrôleur de moteur (version chinoise)

Controleur_de_moteur_electrique_Low_Cost_V1

  • Rayonner la roue en y intégrant le moteur


  • Fabrication du chassis

Matériel

Eléments de la charnière

  • 2 manchons (tube de chauffage) : ø intérieur 21cm, ø extérieur 27cm, Longeur 40cm
  • Partie extérieur : côtés, 2 plaques d'acier de 3 mm d'ép. 64 x 97 mm + fond, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 21 x 99 mm
  • Partie intérieure : côtés, 2 plaques d'acier de 3mm d'ép. 60 x 97 mm + dessus, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 30 x 50 mm
  • 1 vis M12 x 50mm + 2 écrou M12 ( traverse la charnière)
  • 1 vis M6 x 105mm + 1 écrou M6 (bouton poussoir)
  • 1 bouton poussoir ø 12 et longueur 37mm (percer à 5.04 puis tarauder à 6mm


Support de batterie

  • 2 plaques de 2mm ep. : 105 x 330 mm


Pinces Manfrotto

  • 1 plaque d'acier de 3 ou 4 mm d'épaisseur : 30 x 70 mm


2 Cornes

  • 75 mm de tube de chauffage ø 21 ext. + 80 mm de tube de chauffage ø 21 intérieur charnière (soudés entre eux)

Eléments de vélo
fourche, potence, poignée, guidon, frein

Eléments électriques

  • Contrôleur,
  • poignée d'accélération,
  • Moteur ARU

Outils

  • meuleuse, disque de découpe, disque à ébavurage
  • clé allen
  • tournevis
  • perceuse à colonne
  • cintreuse à tube de chauffage

Coût

Fichiers source

Etapes de fabrication pas à pas

Charnière

  • Couper à la meuleuse les plaques d'acier selon les dimensions suivantes
    • Partie extérieure : côtés, 2 plaques d'acier de 3 mm d'ép. 64 x 97 mm + fond, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 21 x 99 mm
    • Partie intérieure : côtés, 2 plaques d'acier de 3mm d'ép. 60 x 97 mm + dessus, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 30 x 50 mm
  • Percer tous les trous + double trou, Percer à 12 + 6
  • Limer les doubles trous pour créer un oval
  • Couper les manchons et les souder sur les plaques extérieur
  • Couper les plaques extérieur en biais + ouvrir l'oval du trou
  • Meuler toutes les plaques pour ébavurer les angles, faire un chanfrein
  • fabrication du gabarit pour tout souder : utiliser du profilé carré



INTEGRER ICI LA VIDEO de présentation de la charnière finie

Transformation de la fourche de vélo

Elargir l'espace entre les deux fourches pour permettre le passage du moteur

  • Ecarter les jambes pour ajuster à la largeur du moteur
  • Attacher les charnière
  • Inverser la colonne de direction


Pinces Manfrotto
Percer la plaque de deux trous de ø 6mm


Cornes

  • Souder les deux bouts de tubes entre eux (soudure à l'arc)

Attention : petites roues doivent être à 5cm du sol (prévoir petit affaissement)



Support de batteries

  • Couper la plaque d'acier avec
  • Meuler pour ébavurer les coupes franches
  • Percer avec un foret conique


Potence<br> A rallonger

  • Meuler pour enlever la peinture et ensuite souder le support sur la potence




Guidon



Bequilles



Roue

  • Couper les rayons,
  • Rayonner autour du moteur
  • Replacer la jante
  • Mettre un fond de jante
  • Remettre la chambre à air et le pneu


Assemblage

  • Potence et fourche

Partie Electronique
Batterie

Bouton d'urgence

  • Élément de la liste à puces
  • Percer le haut du support de batterie, ø 16 mm
  • Insérer la partie supérieur du bouton par le haut
  • Ajouter la bague par le dessous pour "emprisonner" le bouton

Retours utilisateurs