Projets:TrottiV4
TrottiV4
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Informations | |
Description | Evolution du TrottiV3 |
Evènement associé | Atelier Mobilab 5 du 21 au 27 Juin 2023 |
Catégorie | Mobilité |
Sous catégorie mobilité | Motorisation fauteuil Trotti |
Etat d'avancement | Réalisés |
Techniques | mécanique, soudure à l'arc, électronique |
Durée de fabrication | de 16 à 32 h |
Coût matériel | De 100 à 200 euros |
Niveau | Moyen |
Licence | by-sa |
Date de création | 2023-06-23 |
Équipe | |
Porteur de projet | Yo |
Contributeurs | SulianeMHK |
Animateur | SulianeMHK |
Fabmanager | Yo |
Référent documentation | SulianeMHK |
Partenaires: | Association 3 regards Léo Lagrange |
Nom humanlab | Humanlab_MHK |
Documentation | |
Statut de la documentation | Partielle |
Relecture de la documentation | Non vérifiée |
TrottiV4
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Informations | |
Description | Trotti pour aller faire des expéditions escalade en extérieur! (et pour arrêter de devoir prendre le bus) |
Evènement associé | Atelier Mobilab 5 du 21 au 27 Juin 2023 |
Catégorie | Mobilité |
Sous catégorie mobilité | Motorisation fauteuil Trotti |
Etat d'avancement | En cours |
Techniques | bricolage, mécanique, soudure, électronique, soudure à l'arc |
Durée de fabrication | |
Coût matériel | |
Niveau | |
Licence | by-sa |
Date de création | 2023-06-21 |
Équipe | |
Porteur de projet | ArthurC |
Contributeurs | |
Fabmanager | Yo |
Référent documentation | Delphine |
Partenaires: | Association 3 regards Léo Lagrange |
Nom humanlab | Humanlab_MHK |
Documentation | |
Statut de la documentation | Partielle |
Relecture de la documentation | Non vérifiée |
Description du projet
Grand féru d'escapades et de crapahutage dans des lieux inaccessibles ?
Pour arrêter d'être dépendant des transports en commun, pour arrêter de galérer sous la pluie à cause des mains courantes qui glissent et pour être autonome sur plusieurs kilomètres !
Le trotti V4 est un dispositif de motorisation de fauteuil qui s'attache à l'avant et le tracte , composé d'un moteur, d'un guidon de vélo et d'une poignée d’accélération.
C'est une amélioration du V3 avec les évolutions suivantes:
- Le contrôleur de moteur est plus accessible car maintenant situé entre les deux batteries placées sur la fourche
- Les pinces manfrotto (à définir)
- Les roues sont maintenant rerayonnées avec les moteurs tandis que sur la v3 le moteur était intégré à l'aide flasques pas faciles à réaliser sans le matériel adéquat.
- Nouveau système de charnière qui permet d'installer ou désinstaller seul le trotti sans avoir besoin de mettre le fauteuil sur cale.
Cahier des charges
- Accélérateur + frein du même côté
- Blocage direction
- Garde boue
- Hauteur des petites roues hautes pour compenser l'affaissement
- 2 batteries
- Chargeur usb
- Boucle antivol + accroche mousqueton pour matos escalade
- Etanche
- Charnières
- Vroum Vroum
Analyse de l'existant et liens utiles
Ce prototype peut être refabriqué sur la base des pages de documentation suivantes:
- Intégration du contrôleur de moteur (version chinoise)
Controleur_de_moteur_electrique_Low_Cost_V1
- Rayonner la roue en y intégrant le moteur
- Fabrication du chassis
Matériel
Eléments de la charnière
- 2 manchons (tube de chauffage) : ø intérieur 21cm, ø extérieur 27cm, Longeur 40cm
- Partie extérieur : côtés, 2 plaques d'acier de 3 mm d'ép. 64 x 97 mm + fond, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 21 x 99 mm
- Partie intérieure : côtés, 2 plaques d'acier de 3mm d'ép. 60 x 97 mm + dessus, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 30 x 50 mm
- 1 vis M12 x 50mm + 2 écrou M12 ( traverse la charnière)
- 1 vis M6 x 105mm + 1 écrou M6 (bouton poussoir)
- 1 bouton poussoir ø 12 et longueur 37mm (percer à 5.04 puis tarauder à 6mm
Support de batterie
- 2 plaques de 2mm ep. : 105 x 330 mm
Pinces Manfrotto
- 1 plaque d'acier de 3 ou 4 mm d'épaisseur : 30 x 70 mm
2 Cornes
- 75 mm de tube de chauffage ø 21 ext. + 80 mm de tube de chauffage ø 21 intérieur charnière (soudés entre eux)
Eléments de vélo
fourche, potence, poignée, guidon, frein
Eléments électriques
- Contrôleur,
- poignée d'accélération,
- Moteur ARU
Outils
- meuleuse, disque de découpe, disque à ébavurage
- clé allen
- tournevis
- perceuse à colonne
- cintreuse à tube de chauffage
Coût
Fichiers source
Etapes de fabrication pas à pas
Charnière
- Couper à la meuleuse les plaques d'acier selon les dimensions suivantes
- Partie extérieure : côtés, 2 plaques d'acier de 3 mm d'ép. 64 x 97 mm + fond, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 21 x 99 mm
- Partie intérieure : côtés, 2 plaques d'acier de 3mm d'ép. 60 x 97 mm + dessus, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 30 x 50 mm
- Percer tous les trous + double trou, Percer à 12 + 6
- Limer les doubles trous pour créer un oval
- Couper les manchons et les souder sur les plaques extérieur
- Couper les plaques extérieur en biais + ouvrir l'oval du trou
- Meuler toutes les plaques pour ébavurer les angles, faire un chanfrein
- fabrication du gabarit pour tout souder : utiliser du profilé carré
INTEGRER ICI LA VIDEO de présentation de la charnière finie
Transformation de la fourche de vélo
Elargir l'espace entre les deux fourches pour permettre le passage du moteur
- Ecarter les jambes pour ajuster à la largeur du moteur
- Attacher les charnière
- Inverser la colonne de direction
Pinces Manfrotto
Percer la plaque de deux trous de ø 6mm
Cornes
- Souder les deux bouts de tubes entre eux (soudure à l'arc)
Attention : petites roues doivent être à 5cm du sol (prévoir petit affaissement)
Support de batteries
- Couper la plaque d'acier avec
- Meuler pour ébavurer les coupes franches
- Percer avec un foret conique
Potence<br>
A rallonger
- Meuler pour enlever la peinture et ensuite souder le support sur la potence
Guidon
Bequilles
Roue
- Couper les rayons,
- Rayonner autour du moteur
- Replacer la jante
- Mettre un fond de jante
- Remettre la chambre à air et le pneu
Assemblage
- Potence et fourche
Partie Electronique
Batterie
Bouton d'urgence
- Élément de la liste à puces
- Percer le haut du support de batterie, ø 16 mm
- Insérer la partie supérieur du bouton par le haut
- Ajouter la bague par le dessous pour "emprisonner" le bouton