Différences entre versions de « Projets:TrottiV4 »
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* Couper 2 plaques d'acier 2mm ep. : 105 x 330 mm | * Couper 2 plaques d'acier 2mm ep. : 105 x 330 mm | ||
* Meuler pour ébavurer les coupes franches<br> | * Meuler pour ébavurer les coupes franches<br> | ||
| − | * Percer avec un foret conique | + | * Percer avec un foret conique (foret de 7 pour les 3 petits trous, et 14 ou 16 pour le trou "passe câble" |
Version du 24 juin 2023 à 08:10
| TrottiV4
400pxLa propriété « A image principale » (comme le type de page) avec la valeur d’entrée « File: » contient des caractères non valides ou est incomplète, et donc peut provoquer des résultats inattendus lors d’une requête ou d’un processus d’annotation. | |
|---|---|
| Informations | |
| Description | Evolution du TrottiV3 |
| Evènement associé | Atelier Mobilab 5 du 21 au 27 Juin 2023 |
| Catégorie | Mobilité |
| Sous catégorie mobilité | Motorisation fauteuil Trotti |
| Etat d'avancement | Réalisés |
| Techniques | mécanique, soudure à l'arc, électronique |
| Durée de fabrication | de 16 à 32 h |
| Coût matériel | De 100 à 200 euros |
| Niveau | Moyen |
| Licence | by-sa |
| Date de création | 2023-06-23 |
| Équipe | |
| Porteur de projet | Yo |
| Contributeurs | SulianeMHK |
| Animateur | SulianeMHK |
| Fabmanager | Yo |
| Référent documentation | SulianeMHK |
| Partenaires: | Association 3 regards Léo Lagrange |
| Nom humanlab | Humanlab_MHK |
| Documentation | |
| Statut de la documentation | Partielle |
| Relecture de la documentation | Non vérifiée |
| TrottiV4
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|---|---|
| Informations | |
| Description | Trotti pour aller faire des expéditions escalade en extérieur! (et pour arrêter de devoir prendre le bus) |
| Evènement associé | Atelier Mobilab 5 du 21 au 27 Juin 2023 |
| Catégorie | Mobilité |
| Sous catégorie mobilité | Motorisation fauteuil Trotti |
| Etat d'avancement | En cours |
| Techniques | bricolage, mécanique, soudure, électronique, soudure à l'arc |
| Durée de fabrication | |
| Coût matériel | |
| Niveau | |
| Licence | by-sa |
| Date de création | 2023-06-21 |
| Équipe | |
| Porteur de projet | ArthurC |
| Contributeurs | |
| Fabmanager | Yo |
| Référent documentation | Delphine |
| Partenaires: | Association 3 regards Léo Lagrange |
| Nom humanlab | Humanlab_MHK |
| Documentation | |
| Statut de la documentation | Partielle |
| Relecture de la documentation | Non vérifiée |
Description du projet
Grand féru d'escapades et de crapahutage dans des lieux inaccessibles ?
Pour arrêter d'être dépendant des transports en commun, pour arrêter de galérer sous la pluie à cause des mains courantes qui glissent et pour être autonome sur plusieurs kilomètres !
Le trotti V4 est un dispositif de motorisation de fauteuil qui s'attache à l'avant et le tracte , composé d'un moteur, d'un guidon de vélo et d'une poignée d’accélération.
C'est une amélioration du V3 avec les évolutions suivantes:
- Le contrôleur de moteur est plus accessible car maintenant situé entre les deux batteries placées sur la fourche
- Les pinces manfrotto (à définir)
- Les roues sont maintenant rerayonnées avec les moteurs tandis que sur la v3 le moteur était intégré à l'aide flasques pas faciles à réaliser sans le matériel adéquat.
- Nouveau système de charnière qui permet d'installer ou désinstaller seul le trotti sans avoir besoin de mettre le fauteuil sur cale.
Cahier des charges
- Accélérateur + frein du même côté
- Blocage direction
- Garde boue
- Hauteur des petites roues hautes pour compenser l'affaissement
- 2 batteries
- Chargeur usb
- Boucle antivol + accroche mousqueton pour matos escalade
- Etanche
- Charnières
- Vroum Vroum
Analyse de l'existant et liens utiles
Ce prototype peut être refabriqué sur la base des pages de documentation suivantes:
- Intégration du contrôleur de moteur (version chinoise)
Controleur_de_moteur_electrique_Low_Cost_V1
- Rayonner la roue en y intégrant le moteur
- Fabrication du chassis
Matériel
Eléments de la charnière
- 2 manchons (tube de chauffage) : ø intérieur 21cm, ø extérieur 27cm, Longeur 40cm
- Partie extérieur : côtés, 2 plaques d'acier de 3 mm d'ép. 64 x 97 mm + fond, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 21 x 99 mm
- Partie intérieure : côtés, 2 plaques d'acier de 3mm d'ép. 60 x 97 mm + dessus, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 30 x 50 mm
- 1 vis M12 x 50mm + 2 écrou M12 ( traverse la charnière)
- 1 vis M6 x 105mm + 1 écrou M6 (bouton poussoir)
- 1 bouton poussoir ø 12 et longueur 37mm (percer à 5.04 puis tarauder à 6mm
Support de batterie
- 2 plaques de 2mm ep. : 105 x 330 mm
Pinces Manfrotto
- 2 pinces Manfrotto
- 2 plaque d'acier de 3 ou 4 mm d'épaisseur : 30 x 70 mm
2 Cornes
- 75 mm de tube de chauffage ø 21 ext. + 80 mm de tube de chauffage ø 21 intérieur charnière (soudés entre eux)
Eléments de vélo
fourche, potence, poignée, guidon, frein
Eléments électriques
- Contrôleur,
- poignée d'accélération,
- Moteur ARU
Outils
- meuleuse, disque de découpe, disque à ébavurage
- clé allen
- tournevis
- perceuse à colonne
- cintreuse à tube de chauffage
Coût
Fichiers source
Etapes de fabrication pas à pas
Préparation des différents éléments
Charnière
AJOUTER ICI LE PDF avec les côtes
- Couper à la meuleuse les plaques d'acier selon les dimensions suivantes
- Partie extérieure : côtés, 2 plaques d'acier de 3 mm d'ép. 64 x 97 mm + fond, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 21 x 99 mm
- Partie intérieure : côtés, 2 plaques d'acier de 3mm d'ép. 60 x 97 mm + dessus, 1 plaque d'acier de 3mm d'ép. 30 x 50 mm
- Percer tous les trous + double trou, Percer à 12 + 6
- Limer les doubles trous pour créer un oval
- Couper les manchons et les souder sur les plaques extérieur
- Couper les plaques extérieur en biais + ouvrir l'oval du trou
- Meuler toutes les plaques pour ébavurer les angles, faire un chanfrein
- fabrication du gabarit pour tout souder : utiliser du profilé carré
Charnière séparée
Charnière assemblée
INTEGRER ICI LA VIDEO de présentation de la charnière finie
Transformation de la fourche de vélo
- Positionner la fourche dans un étau et élargir l'espace entre les deux fourches à l'aide de deux barre métalliques (ou autre) pour permettre le passage du moteur
positionnées en V (voir la photo ci-dessous)
- Coincer l'une des fourches dans l'étau et limer le trou d'axe sur chaque fourche pour faire entrer l'axe du moteur
- Positionner le moteur dans la fourche
Vue de profil du moteur sur la fourche
Vue de face du moteur sur la fourche
Plan large du moteur sur la fourche
- Désassembler la potence de la fourche pour la positionner à l'inverse (au lieu d'être en bas elle pointe vers le haut et au lieu d'être orientée vers la personne, elle pointe vers l'extérieure)
Préparation des supports pour les pinces Manfrotto
- Couper à l'aide d'une meuleuse (ou scie à métaux) les deux plaques d'acier de 3 ou 4 mm d'épaisseur : 30 x 70 mm
- Percer la plaque de deux trous de ø 6mm face aux deux trous de la pince Manfrotto
Cornes
- Souder les deux bouts de tubes entre eux (soudure à l'arc)
Attention : petites roues doivent être à 5cm du sol (prévoir petit affaissement)
Support de batteries
- Couper 2 plaques d'acier 2mm ep. : 105 x 330 mm
- Meuler pour ébavurer les coupes franches
- Percer avec un foret conique (foret de 7 pour les 3 petits trous, et 14 ou 16 pour le trou "passe câble"
Support de batterie positionnée à côté de la plaque d'acier découpée aux dimensions
Vue des deux plaques découpées
Perçage des trous à la perceuse à colonne
Potence
A rallonger
- Meuler pour enlever la peinture et ensuite souder le support sur la potence
Guidon
Bequilles
Roue motorisée
- Couper les rayons,
- Rayonner autour du moteur
- Replacer la jante
- Mettre un fond de jante
- Remettre la chambre à air et le pneu
Assemblage
- Potence et fourche
Charnières et cornes
Partie Electronique
Batterie
Bouton d'urgence
- Élément de la liste à puces
- Percer le haut du support de batterie, ø 16 mm
- Insérer la partie supérieur du bouton par le haut
- Ajouter la bague par le dessous pour "emprisonner" le bouton
Retours utilisateurs
PHOTO
