Différences entre versions de « Projets:Controleur de moteur electrique Low Cost V1 »
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| − | + | File:Cablage alimentation1.jpg|Le support de batterie d'origine | |
| − | File:Cablage alimentation1.jpg | + | File:Cablage alimentation2.jpg|Retourner le support |
| − | File:Cablage alimentation2.jpg | + | File:Cablage alimentation3.jpg|Desserrer les 4 vis de fixation du couvercle |
| − | File:Cablage alimentation3.jpg | + | File:Cablage alimentation4.jpg|Sortir le contrôleur de son logement |
| − | File:Cablage alimentation4.jpg | + | File:Cablage alimentation5.jpg|Couper les 2 fils d'alimentation le plus long possible ainsi que les 4 autres petits fils. |
| − | File:Cablage alimentation5.jpg | + | File:Cablage alimentation6.jpg|Le connecteur de batterie avec ses 2 fils d'alimentation |
| − | File:Cablage alimentation6.jpg | + | File:Cablage alimentation7.jpg|Dénuder les 2 extrémités. |
| − | File:Cablage alimentation7.jpg | + | File:Cablage alimentation8.jpg|Étamer les 2 extrémités. |
| − | File:Cablage alimentation8.jpg | + | File:Cablage alimentation9.jpg|Couper les fils du connecteur d'alimentation du contrôleur d'origine |
| − | File:Cablage alimentation9.jpg | + | File:Cablage alimentation10.jpg|Dénuder et étamer les fils d'alimentation du contrôleur. Puis couper un fils rouge de diamètre similaire et d'une longueur de 50mm, que vous aller dénuder et étamer. |
| − | File:Cablage alimentation10.jpg | + | File:Cablage alimentation11.jpg|Souder le fils du connecteur avec le morceau de fils et le fil d'alimentation du contrôleur. |
| − | File:Cablage alimentation11.jpg | + | File:Cablage alimentation12.jpg|Souder les fils noirs ensemble et mettre une gaine thermo-rétractable. |
| − | File:Cablage alimentation12.jpg | + | File:Cablage alimentation13.jpg|Les 2 fils rouge qui reste sont la mise en route du système. Dénuder et étamer les. |
| − | File:Cablage alimentation13.jpg | + | File:Cablage alimentation14.jpg|Étamer les 2 extrémités de l'interrupteur. |
| − | File:Cablage alimentation14.jpg | + | File:Cablage alimentation15.jpg|Souder les 2 fils sur les bornes de l'interrupteur |
| − | File:Cablage alimentation15.jpg | + | File:Cablage alimentation16.jpg|Résultat de l'interrupteur fini |
| − | File:Cablage alimentation16.jpg | + | File:Cablage alimentation17.jpg|Mise en place du connecteur d'alimentation sur le support de batterie étape 1. |
| − | File:Cablage alimentation17.jpg | + | File:Cablage alimentation18.jpg|Mise en place du connecteur d'alimentation sur le support de batterie étape 2. |
| − | File:Cablage alimentation18.jpg | + | File:Cablage alimentation19.jpg|Mise en place du connecteur d'alimentation sur le support de batterie étape 3. |
| − | File:Cablage alimentation19.jpg | + | File:Cablage alimentation20.jpg|Refermer le couvercle en prenant soin de bien positionner le connecteur d'alimentation. |
| − | File:Cablage alimentation20.jpg | + | File:Cablage alimentation21.jpg|Résultat remonté. |
| − | File:Cablage alimentation21.jpg | + | File:Cablage alimentation22.jpg|Reconnecter les 2 fils d'alimentation |
| − | File:Cablage alimentation22.jpg | + | File:Cablage alimentation23.jpg|Resserrer les 4 vis |
| − | File:Cablage alimentation23.jpg | ||
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Version du 5 octobre 2020 à 16:26
Description du projet
Les projets utilisant des moteurs d'assistance de vélo électrique se multiplient. Les projets de Trotti et d'HoverBoard intéressent beaucoup de personnes.
Jusqu'ici, le contrôleur de moteur que nous utilisions était, le VESC de Benjamin Vedder : VESC project
Le détail de son utilisation est ici : VESC Parametrage
C'est un contrôleur de moteur très performant, et surtout entièrement configurable, mais le fait qu'il soit aussi complet le rend aussi moins abordable pour le plus grand nombre. Nous avions envie de simplifier l'utilisation des moteurs électrique qu'ils proviennent de vélo ou d'hoverboard.
D’où le test d'un contrôleur chinois à bas coût, étanche, ne nécessitant pas de programmation avec une simplicité d'utilisation et de branchement.
Cahier des charges
OBJECTIF : Contrôler un moteur d'assistance de vélo électrique avec une poignée de type scooter électrique.
Pour qui : Pour toutes personnes désirant assister sa mobilité à l'aide d'un moteur de vélo électrique.
Pour quoi : Pour des vélos pour enfant, des quadricycle pour hémiplégique, des "trotti" pour tracter un fauteuil roulant (trotti)
Comment :
Choix 1 - En mettant un moteur dans la roue à l'aide de flasque réalisé en dibon (Documentation en cours d'écriture : Motorisation Roue) et en contrôlant ce moteur avec une carte électronique dédiée.
Choix 2 - En utilisant la roue complète.
Choix 3 - en inventant votre propre solution :D
Combien : Grâce à notre partenariat avec La petite Rennes nous pouvons vous fournir gratuitement une batterie, un chargeur de batterie et un moteur électrique (avec sa rallonge) de vélo. En échange il vous sera demandé de faire des photos ou des vidéos de votre réalisation afin que l'on puisse mettre en avant votre projet.
Ou : Au Humanlab ou dans un fablab proche de chez vous : Cartes des fablab par makery
Equipe (Porteur de projet et contributeurs)
- Porteurs du projet : Les utilisateurs de trotti
- Concepteurs/contributeurs : Gael, DD, Suliane, NicoP, Yo
- Fabmanager référent : Yo
- Responsable de documentation : Yo
Matériel nécessaire
- Un contrôleur de moteur électrique : Contrôleur de moteur 145 avis et 4.8 / 5 de moyenne noté par les utilisateurs ... Une valeur qui semble sure :)
- 1 poignée d'accélérateur : Poignée d'accélérateur. Il existe cepandant de nombreuses autres possibilités de contrôle : Nunchuck, Potentiomètre, télécommande sans fil etc.
- Gaine thermorétractable
- Étain
- Rallonge de câble moteur
C'est un câble avec 9 conducteurs électriques :
- 3 gros conducteur pour les 3 phases du moteur
- 6 petits conducteur pour les 3 effets hall, les 2 alimentations + et - et la température.
Outils nécessaires
- Fer à souder
- Pinces coupantes
- Pinces à dénuder
Coût
Moins de 20 €
Délai estimé
2 heures
Fichiers source
La doc fournit par le constructeur ... Ultra-complète, n'est-ce pas ?? :D
Etapes de fabrication pas à pas
1 - Le contrôleur reçu
2 - Étiquetage des fils
- Fils d'alimentation
- Fils de moteur
- Fils de l'accélérateur
- Capteur à effet hall
- Sens de rotation
- Contacteur de frein
- Tachymetre (Non testé)
- Capteur de pédalier (Non testé)
3 - Branchement de la poignée des gaz
La poignée reçue
Les fils de la poignée coupés et dénudés
Les fils du contrôleur coupés et dénudés
Approcher les 6 fils afin de les souder ensemble
Étamer les fils (Comment souder des fils
Penser à enfiler la gaine thermorétractable avant de souder les fils ensemble.
Vous pouvez utiliser le fer à souder pour rétracter la gaine.
Travail fini
4 - Branchement de l'alimentation
Le support de batterie d'origine
Retourner le support
Desserrer les 4 vis de fixation du couvercle
Sortir le contrôleur de son logement
Couper les 2 fils d'alimentation le plus long possible ainsi que les 4 autres petits fils.
Le connecteur de batterie avec ses 2 fils d'alimentation
Dénuder les 2 extrémités.
Étamer les 2 extrémités.
Couper les fils du connecteur d'alimentation du contrôleur d'origine
Dénuder et étamer les fils d'alimentation du contrôleur. Puis couper un fils rouge de diamètre similaire et d'une longueur de 50mm, que vous aller dénuder et étamer.
Souder le fils du connecteur avec le morceau de fils et le fil d'alimentation du contrôleur.
Souder les fils noirs ensemble et mettre une gaine thermo-rétractable.
Les 2 fils rouge qui reste sont la mise en route du système. Dénuder et étamer les.
Étamer les 2 extrémités de l'interrupteur.
Souder les 2 fils sur les bornes de l'interrupteur
Résultat de l'interrupteur fini
Mise en place du connecteur d'alimentation sur le support de batterie étape 1.
Mise en place du connecteur d'alimentation sur le support de batterie étape 2.
Mise en place du connecteur d'alimentation sur le support de batterie étape 3.
Refermer le couvercle en prenant soin de bien positionner le connecteur d'alimentation.
Résultat remonté.
Reconnecter les 2 fils d'alimentation
Resserrer les 4 vis
5 - Branchement du moteur
6 - Branchement des capteur à effet hall
7 - Branchement du détecteur de sens de rotation
8 - Branchement du détecteur de freinage
Durée de fabrication du prototype final
2 h pour faire tourner un moteur d'assistance de vélo électrique.
