Différences entre versions de « Projets:5eme Roue Proto1 »

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|Image principale=5eme roue.png
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|Description=Ajouter une 5ème roue (motorisée ou une roue de trottinette) sur un fauteuil roulant non pliant ou pliant.
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|Porteur de projet=Guillaume, Charlie, Benjamin
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|Contributeurs=André, Benjamin, Marc
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|Durée de fabrication=de 16 à 32 h
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|Coût matériel=De 50 à 100 euros
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== Description du projet ==
 
== Description du projet ==
  
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== Analyse de l'existant ==
 
== Analyse de l'existant ==
  
[https://www.permobil.com/fr-fr/produits/assistance-electrique/smartdrive-mx2 Smart Drive]
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[https://www.permobil.com/fr-fr/produits/assistance-electrique/smartdrive-mx2 Lien vers Smart Drive]
  
 
Version réalisé par l'entreprise Atinnov : https://www.atinnov.com/produits-1/
 
Version réalisé par l'entreprise Atinnov : https://www.atinnov.com/produits-1/
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[[File:5eme roue Benjamin 4.jpg|400px]]
 
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== Equipe (Porteur de projet et contributeurs) ==
 
 
* Porteurs du projet : Guillaume, Charlie
 
* Concepteurs/contributeurs : André, Benjamin
 
* Fabmanager référent : Yo
 
* Responsable de documentation : Yo
 
  
 
== Matériel nécessaire ==
 
== Matériel nécessaire ==
  
*Profilé acier
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*Profilé acier de 3mm d'épaisseur
 
*[https://www.amazon.fr/gp/product/B081TQCVKC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 Pince de fixation]
 
*[https://www.amazon.fr/gp/product/B081TQCVKC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 Pince de fixation]
*Un moteur électrique transformé en roue avec un pneu
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*Un moteur électrique de vélo transformé en roue avec un pneu ou bien une roue de trottinette électrique
*Carte VESC ou [https://wikilab.myhumankit.org/index.php?title=Projets:Controleur_de_moteur_electrique_Low_Cost Un controleur low cost] pour contrôler le moteur
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*Carte VESC ou [https://wikilab.myhumankit.org/index.php?title=Projets:Controleur_de_moteur_electrique_Low_Cost Un controleur low cost] pour piloter le moteur
 
*Poignée d'accélérateur
 
*Poignée d'accélérateur
  
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===Création de la partie mécanique===
 
===Création de la partie mécanique===
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La vue 3D :
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#Création de la "fourche" c'est à dire un U qui se prends de part et d'autres du moteur électrique
 
#Création de la "fourche" c'est à dire un U qui se prends de part et d'autres du moteur électrique
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#Découper le pince de vélo et la fixer sur la partie télescopique pour réalisation la fixation sur le fauteuil.
 
#Découper le pince de vélo et la fixer sur la partie télescopique pour réalisation la fixation sur le fauteuil.
  
Les cotes exacte arrivent prochainement...
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Les cotes exactes :
  
La vue 3D : [https://myhub.autodesk360.com/ue284ad3a/g/shares/SH919a0QTf3c32634dcfb96ae6da5bab6b1a?viewState=NoIgbgDAdAjCA0IDeAdEAXAngBwKZoC40ARXAZwEsBzAOzXjQEMyzd1C0BjTgTgHYAHDwBmAZgC0AVk4ATACzi5fObnECYAmeJ6clANmEAjGTFGNGaAL4gAukA Vue 3D de la cinquième roue]
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Les fichiers originaux fusion 360 .f3d et l'export en .Step
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[[:File:Fichiers f3d et step.zip]]
  
 
==Durée de fabrication du prototype final==
 
==Durée de fabrication du prototype final==
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[[File:Proto V2 Redim.jpg|400px]]
 
[[File:Proto V2 Redim.jpg|400px]]
  
==Journal de bord==
 
 
*Atelier du 20/11/2020
 
 
1 - Mesure de la hauteur et du diamètre de la barre de carrossage (centrale entre les 2 roues arrières) : Ok
 
 
De manière générale la hauteur de la barre de carrossage est de 292.5mm du sol à l'axe de la barre de carrossage
 
 
Le diamètre de la barre est de 35mm pour Guillaume mais 31mm pour Charlie
 
 
 
2 - Test des 2 versions, Guillaume et Charlie : Ok
 
 
V1 = 3.5Kg
 
 
V2 = 4.2Kg
 
 
Les test suivant sont réalisés : Ok
 
 
Avant, Arrière, Rotation 360° en tournant vers la droite et vers la gauche, sur les 2 roues arrières (en levant les roues avant) puis rotation à droite et à gauche
 
 
 
* Premier test :
 
 
5eme roue V1 (Roue bleu)
 
Attache rapide sur '''le dessus''' de la barre de carrossage
 
Comportement :
 
Marche avant /arrière
 
Rotation 360 4 roues et 2 roues
 
 
{{#ev:youtube|https://youtu.be/joAvfECEMX0}}
 
 
 
* Deuxieme test :
 
 
5eme roue V1 (Roue bleu)
 
Attache rapide sur '''le dessous''' de la barre de carrossage
 
Comportement :
 
Marche avant /arrière
 
Rotation 360 4 roues et 2 roues
 
 
 
{{#ev:youtube|https://youtu.be/zW2hrYFDEJw}}
 
 
 
* Troisième test
 
5eme roue V2 (Roue noire)
 
Attache rapide sur le dessous de la barre de carrossage
 
Comportement :
 
Marche avant /arrière
 
Rotation 360 4 roues et 2 roues
 
 
{{#ev:youtube|https://youtu.be/WNGPY2hUSt0}}
 
 
3 - Branchement de la poignée sans rappel par ressort :  Ok Test de fixation avec dessin 3D qui se fixera sur le montant du fauteuil
 
 
 
4 - Identifier le placement optimum de la batterie :  Ok
 
 
La batterie sera placée dans un sac à dos à l'arrière du fauteuil
 
 
 
5 - Identifier le placement optimum du contrôleur :  Ok
 
 
Le contrôleur sera placé dans un sac à dos à l'arrière du fauteuil
 
 
 
6 - Identifier le placement optimum de la manette :  Ok
 
 
La manette sera placée à l'avant du fauteuil  proche de l'emplacement des mains.
 
 
 
7 - Identifier le placement optimum du l'inter Marche / Arrêt :  Ok
 
 
La manette sera placée à l'avant du fauteuil  proche de l'emplacement des mains.
 
 
 
8 - Pilotage par capteur flexion : Non Fait
 
[[https://sites.google.com/view/projet-2018/projets/projet-2020-pilotage-dune-main-robotis%C3%A9e?fbclid=IwAR0czFo3uSfKJSo6XcOY7XQXCWwyiKNGM7JelxB-3HoM0mYv6M4NojAbN0k]]
 
 
 
*Atelier du 03/12/2020
 
 
'''''Attention au démarrage, lors d'un passage de la position arrêt à accélération a fond, il y a un risque de cabrage.'''''
 
 
1 - Remplacement de la liaison entre la pince et la roue par le tube d'origine du support de vélo.
 
 
[[File:20201203_114307.jpg|400px]]
 
 
2 - Test en intérieur :
 
 
- 5eme roue V2 (Roue noire), attache rapide sur le dessous de la barre de carrossage .
 
 
- Comportement :
 
 
Marche avant / arrière : Pas de contraintes ressenties
 
 
Rotation 360 4 roues : On sent une petite résistance
 
 
- 2 roues : Résistance au levé des roues avant et à la repose qui est ressentie comme gênante,
 
Essai à refaire avec un serrage plus léger,
 
Essai à refaire avec une articulation  mécanique,
 
 
- Test en descente : Interrupteur à zéro, il n'y a pas de frein moteur (Point positif)
 
 
- Test en montée : Ça monte doucement (Vérification tension de batterie)
 
 
- Point de vigilance : Le branchement électrique du moteur est difficile lorsque la personne est assise sur le fauteuil
 
 
*Atelier du 1/07/2021 :
 
 
- La vitesse n'est pas assez élevée
 
 
- Le pneu malgré qu'il soit en silicone est assez bruyant
 
 
- L'installation est difficile, il faut s'asseoir sur un autre siège et l'installer.
 
  
  
 
[[Category:Projets]]
 
[[Category:Projets]]
[[Category:En cours]]
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[[Category:Réalisés]]
 
[[Category:Mobilité]]
 
[[Category:Mobilité]]

Version actuelle datée du 5 juillet 2022 à 16:16

5eme Roue Proto1

5eme roue.png

Informations
Description Ajouter une 5ème roue (motorisée ou une roue de trottinette) sur un fauteuil roulant non pliant ou pliant.
Catégorie Mobilité
Sous catégorie mobilité Motorisation fauteuil 5e roue
Etat d'avancement Réalisés
Techniques mécanique, soudure
Durée de fabrication de 16 à 32 h
Coût matériel De 50 à 100 euros
Niveau Moyen
Licence by-sa
Date de création 2020-11-10
Équipe
Porteur de projet Guillaume, Charlie, Benjamin
Contributeurs André, Benjamin, Marc
Animateur Yo
Fabmanager Yo
Référent documentation Yo
Nom humanlab Humanlab_MHK
Documentation
Statut de la documentation Complète
Relecture de la documentation Non vérifiée

Description du projet

Ce projet consiste à ajouter une 5ème roue (Motorisée ou une roue de trottinette) sur un fauteuil roulant non pliant ou pliant.

Cette roue serait piloté par une gâchette type quad, ou par une poignée réalisée sur mesure.

La batterie (D'hoverboard) serait dans un sac à dos à l'arrière du fauteuil, ou sinon, la batterie de vélo serait fixée à l'arrière du fauteuil.

Cahier des charges

  • Doit pouvoir motoriser un fauteuil roulant manuel
  • Doit être d'un encombrement minimum (pour être à l'aise dans les magasins et dans les lieux où il y a beaucoup de monde.)

Analyse de l'existant

Lien vers Smart Drive

Version réalisé par l'entreprise Atinnov : https://www.atinnov.com/produits-1/

5eme roue Benjamin.jpg

5eme roue Benjamin 2.jpg

5eme roue Benjamin 3.jpg

5eme roue Benjamin 4.jpg

Matériel nécessaire

  • Profilé acier de 3mm d'épaisseur
  • Pince de fixation
  • Un moteur électrique de vélo transformé en roue avec un pneu ou bien une roue de trottinette électrique
  • Carte VESC ou Un controleur low cost pour piloter le moteur
  • Poignée d'accélérateur

Outils nécessaires

  • Matériel de soudure à l'arc ou semi automatique
  • Station de soudure à l'étain

Coût

25 € pour la pince de fixation sur le fauteuil

10 € pour le controleur low cost

08 € Pour la poignée d'accélérateur

Fichier sources

La Version 1 (avec la roue bleue) : Modélisation V1

Etapes de fabrication pas à pas

Création de la roue électrique

  • Rectifier le moteur afin que son diamètre extérieur atteigne le diametre du pneu bleu.
  • Positionner le pneu sur le moteur
  • Utiliser une presse pour pousser le pneu sur le moteur

Roue moteur.jpg

Création de la partie mécanique

La vue 3D :

5eme roue.png

  1. Création de la "fourche" c'est à dire un U qui se prends de part et d'autres du moteur électrique
  2. Création de l'articulation supérieur du moteur
  3. Création d'une partie télescopique pour s'ajuster sur le fauteuil
  4. Découper le pince de vélo et la fixer sur la partie télescopique pour réalisation la fixation sur le fauteuil.

Les cotes exactes :

Plan5eme roue pièce 1.1.png

Plan5eme roue pièce 1.2.png

Plan5eme roue pièce 2.png


Les fichiers originaux fusion 360 .f3d et l'export en .Step

File:Fichiers f3d et step.zip

Durée de fabrication du prototype final

3 Jours

Version 1

5emeRoue MHK.jpg

Version 2

Proto V2 Redim.jpg