Différences entre versions de « Projets:Trottisiege-version 3 »
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== Matériel nécessaire == | == Matériel nécessaire == | ||
Version actuelle datée du 18 mai 2023 à 11:12
| Trottisiege-version 3
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|---|---|
| Informations | |
| Description | Dispositif pour mettre un siège sur une trotinette |
| Catégorie | Mobilité |
| Sous catégorie mobilité | Véhicule léger motorisé |
| Etat d'avancement | Réalisés |
| Techniques | |
| Durée de fabrication | de 32 à 64 h |
| Coût matériel | De 100 à 200 euros |
| Niveau | Moyen |
| Licence | by-sa |
| Date de création | 2020-05-20 |
| Équipe | |
| Porteur de projet | AlainD |
| Contributeurs | Ducros § Fils |
| Fabmanager | Delphine |
| Référent documentation | AlainD, Delphine, Axel Ducros, Noé Ducros |
| Nom humanlab | Humanlab_MHK |
| Documentation | |
| Statut de la documentation | Complète |
| Relecture de la documentation | Non vérifiée |
Description du projet
! Prototype réalisé dans un objectif d'essai ou de réalisation fonctionnelle.
Contacter l'association MHK avant de réaliser un projet semblable"
Voir annexe sécurité du projet Hoverbike : https://wikilab.myhumankit.org/index.php?title=Projets:Hoverbike#Description_du_projet
Configuration pour conduite sur deux roues:
Configuration pour conduite de type tricycle:
Kit à monter sur une trottinette électrique pour permettre une conduite sur deux roues ou en configuration tricycle.
La permutation du mode de conduite est possible en roulage. la manœuvre se fait à la main par le levier (possibilité de le fixer à gauche ou à droite)ou par les deux pédales au pied
Documentation PDF:
Vidéo premier du premier essai:
Similitudes et différences entre les Trottisieges versions 1, 2, et 3
Les similitudes :
Kits qui permettent de transformer une trottinette électrique en véhicule de type tricycle. Les Kits sont plutôt orientés pour une conduite en position assise. Le kit peut être monté ou démonté rapidement sans modifier la trottinette d'origine.
Les différences :
Trottisiege version 1 :
C'est une maquette fonctionnelle réalisée en bois avec des matériaux de récupération ou premier prix. Elle a été réalisée pour essayer un concept mais elle n'est pas suffisamment robuste pour une utilisation quotidienne en extérieur. Elle est équipée de roues stabilisatrices pivotantes que l'on peut descendre au niveau du sol, elle permet de passer d'une conduite de type deux roues à une conduite de type tricycle. La descente ou la remontée des roues nécessite une opération manuelle à l’arrêt.
Trottisiege version 2 :
C'est une réalisation en tube d'acier pour une conduite en intérieur ou en extérieur. La trottinette est directement transformée en tricycle. La roue arrière est soulevée et remplacée par deux roues pneumatiques qui comportent un système de freinage au pied.
Trottisiege version 3 :
Elle comporte les mêmes possibilités que la version 1 mais le basculement du mode de conduite (sur deux roues ou de type tricycle) peut se faire manuellement en roulage. Le basculement manuel peut se faire du pied gauche ou droit, ou à la main. C'est une réalisation en tube d'acier orientée pour une conduite en intérieur ou en extérieur.
Cahier des charges
- Interface rapide à monter permettant de transformer une trottinette en scooter ou en tricycle.
- Montage et démontage rapide (quelques minutes)
- Réglage du siège en hauteur et en distance par rapport à la potence.
- Basculement du type de conduite:
- En phase de roulage.
- Avec les pied ou les mains.
Analyse de l'existant
Pas à ma connaissance à l’exception du Trottisiege version 1
Equipe
Porteurs/Concepteurs/contributeurs : Ducros § Fils
Animateur (coordinateur du projet) Fabmanager référent: Delphine Bézier Responsable de documentation : Delphine Bézier
Matériel nécessaire
Voir PDF
Outils nécessaires
Tronçonneuse à métaux
Perceuse à Colonne
+ Outillage métaux classique
Coût
Inférieure à 150 euros Voir PDF
Délai estimé
? Étude et réalisation,documentation effectuée en "parallèle" avec des périodes d’arrêt.
Fichiers source
Étapes de fabrication pas à pas
Voir PDF
Etapes de fabrication pas à pas
Voir le PDF
Sécurité
Effectuez les tests dans un lieu approprié et privé, sans personne et sans obstacle.
Commencer étape par étape, à vitesse réduite.
Accélération, freinage, risque de basculement en virage, simuler des cas d'urgence
Bien prendre en compte les particularités du véhicule et la législation.
Durée de fabrication du prototype final
?? étude et réalisation effectuée en "parallèle" avec des périodes d’arrêt.
