Différences entre versions de « Projets:Roue de friction pour entrainement de roue de vélo – Proto 2 »

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Le principe mécanique de mise en pression sur la roue de vélo est très similaire au proto1, il fonctionne aussi par une vis molette de poussée 05.
 
Le principe mécanique de mise en pression sur la roue de vélo est très similaire au proto1, il fonctionne aussi par une vis molette de poussée 05.
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Le réglage peut ensuite être figé par la deuxième molette (ou levier)
 
Le réglage peut ensuite être figé par la deuxième molette (ou levier)
  
Remarque : le dispositif peut être applicable à d'autres roues tels qu'un fauteuil.
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Le principe mécanique de mise en pression sur la roue de vélo est très similaire au proto1, il fonctionne aussi par une vis de poussée. (molette)
 
Le principe mécanique de mise en pression sur la roue de vélo est très similaire au proto1, il fonctionne aussi par une vis de poussée. (molette)
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Remarque : comme pour le proto 1, L'objectif est aussi essayer ce principe sur un fauteuil
  
 
== Cahier des charges ==
 
== Cahier des charges ==

Version du 26 mars 2023 à 20:51

Roue de friction pour entrainement de roue de vélo – Proto 2

ADRoueFrictionProto2ph335.JPG

Informations
Description Il s'agit d'entraîner une roue de vélo par exemple ou une roue de fauteuil avec une petite roue motorisée qui est utilisée comme roue d'entraînement à friction.

À la différence du proto 1, ici on utilise ici une roue d'hoverboard qui permet une vitesse plus élevée.

Catégorie Mobilité
Sous catégorie mobilité Motorisation cycle
Etat d'avancement En cours
Techniques
Durée de fabrication
Coût matériel De 50 à 100 euros
Niveau Facile
Licence by-sa
Date de création 2023-03-23
Équipe
Porteur de projet Ewan Ducros
Contributeurs
Animateur Yo
Fabmanager Yo
Référent documentation Delphine, Yo
Nom humanlab Humanlab_MHK
Documentation
Statut de la documentation Partielle
Relecture de la documentation Non vérifiée

Description du projet

En cours de rédaction

Roue à friction Proto 2, pour roue de vélo ou fauteuil, à la différence du proto 1, ici on utilise ici une roue d'hoverboard qui permet une vitesse plus élevée.

ADRoueFrictionProto2p331.JPG


ADRoueFrictionProto2ph329.JPG


EnembleV2avec repere.JPG

Le principe mécanique de mise en pression sur la roue de vélo est très similaire au proto1, il fonctionne aussi par une vis molette de poussée 05.

L'ensemble est composé de deux tube coulissants 03 et 04, le tube femelle 03 est fixé en rigide au vélo, le tube mâle 04 fixe la roue à friction 06 . la vis molette 05 permet de coulisser le tube mâle et de rapprocher et de la roue de friction en appui sur la roue du vélo.

Le réglage peut ensuite être figé par la deuxième molette (ou levier)



Le ressorts de rappel entre 03 et 04 permet de maintenir la fourche inférieure en appui sur la vis molette 05 cela permet aussi de maintenir l'ensemble quand il est démonté.

Le principe mécanique de mise en pression sur la roue de vélo est très similaire au proto1, il fonctionne aussi par une vis de poussée. (molette)

Remarque : comme pour le proto 1, L'objectif est aussi essayer ce principe sur un fauteuil

Cahier des charges

-Assistance électrique par roue de friction

-Montage possible sur vélo ou autre véhicule EDPM

-Montage, démontage rapide.

-Vitesse sufisante pour un vélo

Analyse de l'existant et liens utiles

Matériel

Outils

Coût

Inférieur à 100€ sans la batterie.

Fichiers source

Etapes de fabrication pas à pas

Retours utilisateurs