Différences entre versions de « Projets:5eme Roue Version 1 Fauteuil Pliant »
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'''Ensemble complet pour électrifier un fauteuil, ce projet reprend des principes du proto « 5e roué Fanny » mais conçue pour se configurer et s’adapter à plusieurs largeurs de fauteuil. | '''Ensemble complet pour électrifier un fauteuil, ce projet reprend des principes du proto « 5e roué Fanny » mais conçue pour se configurer et s’adapter à plusieurs largeurs de fauteuil. | ||
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− | - Le dispositif est rapide à installer par un système de tube télescopique 1 et 2 qui s’adaptent à la largeur du fauteuil | + | - Le dispositif est rapide à installer par un système de tube télescopique 1 et 2 qui s’adaptent à la largeur du fauteuil. elle permettant de coulisser tout l’ensemble sur les tubes d’origine du fauteuil, (TO) est ensuite de serrer les brides 3 à la position souhaitées. |
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- Le fauteuil n’est pas modifié (ni percé). | - Le fauteuil n’est pas modifié (ni percé). | ||
− | - La 5e roue (roue de propulsion) est placée proche de l'alignement des roues arrière en faisant coulisser les brides avant serrage. | + | - La 5e roue (= roue de propulsion) est placée proche de l'alignement des roues arrière en faisant coulisser les brides 3 avant serrage. |
La roue ne se déplace pas de gauche à droite mais seulement en hauteur. | La roue ne se déplace pas de gauche à droite mais seulement en hauteur. | ||
Version du 1 mars 2022 à 13:18
Description du projet
Ensemble complet pour électrifier un fauteuil, ce projet reprend des principes du proto « 5e roué Fanny » mais conçue pour se configurer et s’adapter à plusieurs largeurs de fauteuil.
Avancement: Documentation et essai en cours
- Le dispositif est rapide à installer par un système de tube télescopique 1 et 2 qui s’adaptent à la largeur du fauteuil. elle permettant de coulisser tout l’ensemble sur les tubes d’origine du fauteuil, (TO) est ensuite de serrer les brides 3 à la position souhaitées.
- Le fauteuil n’est pas modifié (ni percé).
- La 5e roue (= roue de propulsion) est placée proche de l'alignement des roues arrière en faisant coulisser les brides 3 avant serrage.
La roue ne se déplace pas de gauche à droite mais seulement en hauteur.
- Tout l’ensemble est composé de tubes qui coulissent les uns dans les autres, cela permet de configurer et de positionner chaque élément à son besoin.
T1 => Positionnement des brides sur les tubes de fauteuil T2 => Translation 1 pour s’adapter à la largeur du fauteuil T3 => Serrage de la bride à l’endroit ou l’on souhaite positionner le fauteuil T4 => Translation du coulisseau qui permet de positionner les 5 roues au milieu du fauteuil T5 => Bras télescopique qui fixe la roue
Remarque : le réglage de T5 modifie aussi l’angle R1 du bras pivotant par rapport au sol. Le serrage du dispositif doit se faire de sorte à positionner la roue de propulsion proche de l’alignement des roues arrière et très légèrement décaler vers l’arrière s'il y a un risque de basculement.
Il y a parfois des fixations sur les tubes du fauteuil qui ne permettent pas de placer le dispositif exactement où l’on souhaite, pour y remédier, le coulisseau 4 comporte plusieurs perçages déportés pour fixer le bras pivotants 8 (et donc la 5e roue)
Le dessin ci-dessous représente le principe du dispositif qui peut être configuré différemment à son fauteuil.
Cahier des charges
Analyse de l'existant
Equipe (Porteur de projet et contributeurs)
- Porteurs du projet :
- Concepteurs/contributeurs :
- Animateur (coordinateur du projet)
- Fabmanager référent
- Responsable de documentation