Projets:Reprogrammation controleur E-Bike

Description du projet

Ce projet va nous permettre d'utiliser les contrôleurs d'origine des vélo Star sur nos projets de mobilité, car nous ne pouvions pas les utiliser en l'état.

En effet, les contrôleurs d'origine attendent l'information du capteur de pédalage (PAS) pour pouvoir actionner le moteur, et lui faire atteindre la valeur correspondant à la vitesse choisie : Vitesse 1 = 15 Km/h ; vitesse 2 = 20 Km/h ; vitesse 3 = 25 Km/h.

Hors, dans le cas d'un trotti par exemple, la personne doit pouvoir faire fonctionner son dispositif sans pédaler.

Grâce à notre partenariat avec l'INSA nous avons pu réussir cet exercice compliqué.

Cahier des charges

Pouvoir piloter un contrôleur d'origine avec un potentiomètre ou une poignée d'accélérateur électrique.

Analyse de l'existant et liens utiles

Pour nos projets de mobilité nous utilisons des contrôleur e-bike comme la référence suivante : Contrôleur E-Bike

Ils font parfaitement l'affaire pour nos projets et ne coûte plus très cher. Cependant nous récupérons les contrôleurs d'origine des vélos star, mais nous ne pouvions pas les utiliser du fait de la nécessité d'utiliser un capteur de pédalage pour actionner le moteur.

Hors, grâce à François Pasteau (1000 merci !!!) de l'INSA, nous savons maintenant les reprogrammer afin de changer leur firmware (Le logiciel interne du contrôleur). Cela nous permet de leur ajouter/retirer des fonctions. Même si cela reste très complexe, nous avons pu réaliser un .hex générique que nous pouvons charger dans le contrôleur, et ainsi pouvoir les adapter à notre usage.

Si vous êtes en capacité d'agir sur des STM8 et que ce type de projet vous intéresse, contacter Yohann : yo[AT]myhumankit.org

Matériel

Vue d’ensemble du système

Vue du moteur ouvert

Le moteur est ouvert surtout pour supprimé la roue libre et ainsi pouvoir piloter le moteur dans les 2 sens.

St Link V2, c'est un Programmateur / Débogueur compatible ST-Lik V2 pour puce STM32 / STM8 via interface SWD. St Link V2

Vue éclaté du faisceau des vélos

La photo des connecteurs du câble (Avant qu'on les coupent) sont dans le projet : Etude_d'un_systeme_electrique_de_velo

cable vélo

Outils

• Le logiciel ST Visual Programmer STM :Téléchargeable ici : stvp-stm8

• Un dongle St link V2 St Link V2

Coût

• Le programmeur ST Link vaut environ 10€

Etude sur le capteur de freinage

Vue globale :

Nous avons scié le capteur de freinage en 2 afin d'en connaître son fonctionnement

Nous devons ajouter la détection du freinage a notre contrôleur avec le nouveau firmware.

Pour ce faire nous devons démonter un capteur de frein afin d'étudier son fonctionnement.

Le schéma :

La photo du pcb :

Etapes de reprogrammation pas à pas

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• Il est impératif de débranché le moteur et de couper l'alimentation du contrôleur lorsque le ST Link est branché.
• Il est impératif de débranché le ST Link lorsque l'on veut faire fonctionner le moteur.

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FIN de l'étape attention-----------

La programmation des contrôleurs se passe en deux étapes bien distinctes :

1 - Créer le fichier binaire (.hex)

Cette étape consiste à choisir les fonctions que l'on veut activer, les bornes que l'on souhaite utiliser et choisir si ce sera des entrées ou des sorties, les fusibles interne et de nombreuses autres fonctionnalités.

Nous n'allons pas détailler cette étape car elle est très complexe, nous n'avons pas la connaissance, ni le matériel, ni les compétences pour la réaliser... pour l'instant ??? cette méthodologie s'acquiert en devant ingénieur en EII et avec des années d'expérience...

Le profil de personnes capable de réaliser ces opérations est par exemple des ingénieur EII (Électronique et Informatique Industrielle) : https://www.insa-rennes.fr/eii.html

2 - Compiler le .hex dans la puce STM8 du contrôleur

Cette étape consiste à écrire le programme contenu dans le .hex précédemment créé dans le STM8, c'est à dire lui faire changer son mode de fonctionnement. Lorsque l'on a le fichier .hex préparé, il est alors "assez aisé" de le charger dans la puce STM8.