Projets:Tritinette
| Tritinette
| |
|---|---|
| Informations | |
| Description | Se déplacer et pouvoir suivre ces amies qui marchent en station debout |
| Catégorie | Mobilité |
| Sous catégorie mobilité | Trotti |
| Etat d'avancement | En cours |
| Techniques | |
| Durée de fabrication | de 4 à 8 h |
| Coût matériel | |
| Niveau | Moyen |
| Licence | by-nc-sa |
| Date de création | 2022-10-18 |
| Équipe | |
| Porteur de projet | Adamou |
| Contributeurs | Adamou, André, Jerome, Mathieu, Sophie, Hubert, Julianne, Modou, Laure |
| Animateur | jerome |
| Fabmanager | Yo |
| Référent documentation | Mitoufflon |
| Nom humanlab | Humanlab_MHK |
| Documentation | |
| Statut de la documentation | Partielle |
| Relecture de la documentation | Non vérifiée |
Description du projet
Se déplacer et pouvoir suivre ces amies qui marchent en station debout
Cahier des charges
- vitesse équivalente de la marche (5>15km/h)
- visibilité (ajout d'accessoires lumières klaxon)
- électronique protégé des intempéries
- système d'attache
- batterie sécurisées
- léger
- pliants
- système allumage à la main
- démarrage progressif
- freinage manuel
- matériaux de récup pour baisser les coûts
Analyse de l'existant et liens utiles
Historique
- 2017 Projets:AdamRoule
- 2019 Projets:ArianeRoule
- 2020 Projets:Vespace
Matériel
Trottinette pliante d'occasion
Avantage d'utiliser une trottinette classique et non une trottinette électrique
- leurs grandes disponibilité sur le marché de l’occasion ou en ressourcerie et donc le bas prix
- les possibilités de modifications quelles offrent
- placer les batteries sur la fourche : sur les trottinettes électriques elles sont souvent placées sous la plateforme
- modifier le cadre du marche pieds sans se soucier des batteries
Caractéristiques recherchées
- Il faut vérifier que le trou de l'axe de la fourche soit rectangulaire pour fixer la future roue motorisée.
- Faire attention au système de pliage pour qu'il soit assez bas pour le gain de place
Électronique
Roue motrice sans balais (brushless)
récupérer sur trottinette électrique taille adulte d'un modèle très courant
- /!\ ne doit pas avoir de frein à l'avant pour garder une faible largeur afin d'intégrer la roue motorisée
- diamètres 8"
- puissance 250W
Contrôleur moteur sans balais 250W (brushless)
Modèle sans possibilité de freinage
Manette de vitesse
Mieux vaut éviter d'utiliser des manettes de récupérations ou d'occasion. Ce sont souvent des éléments à faible durée de vie et diminue alors la fiabilité du système.
Il existe de nombreux modèles :
Convertisseur DC-DC 18-40V > 24V 20A
L’intérêt du convertisseur est de pouvoir adapter différentes batteries d'une tension d'au moins 18V
Batterie
Selon les moyens et le matériel disponible la batterie peut être achetée ~200€ ou récupérée sur d'autres materiel
Caractéristiques :
- de 18V à 40V de préférence 24V
- intensité selon batterie disponible 10Ah seront suffisant pour faire 15km
Mécanique
Axe roue arrières
- Tubes acier type serrurerie diamètre 20mm, épaisseur 1,2mm et longueur 39cm
- 2 écrous M8
- 2 brides
Outils
Coût
Fichiers source
Brides de fourche
Étapes de fabrication pas à pas
Démontage de la trottinette
Faire attention à garder toutes les pièces et visseries, elles seront utiles dans la suite du projet
Partie motrice
Adaptation de la fourche pour installer la roue motorisée
L'intention est de modifier la fourche pour qu'elle puisse accueillir le moteur-roue et installer les rondelles anti-rotation.
Matériel nécessaire :
- Roue motorisée 8"
- Fourche
- Écrous et rondelles anti rotations fournis ou récupérés sur la roue motorisée
- Lime à métal
- Clé à molette et tube allonge
- Tasseau de bois
- Tordre l'extrémité des fourches pour avoir les deux parties parallèles. Il est possible d'utiliser des clés à molettes ou autres outils, il est souhaitable d'utiliser un tube allonge pour faciliter la torsion du métal.
Il est important de vérifier l'espace libre entre les différentes pièces afin que la roue puisse tournée librement!
- Placer la roue motorisée, les deux rondelles anti-rotation et les écrous de fixation
Préparation sacoche porte batterie et électronique
La sacoche d'appareil photo est modifiée pour permettre le stockage de la batterie, du contrôleur moteur et des différents accessoires (interrupteurs, moniteur de charge de la batterie, divers câbles...)
Pour simplifier la mise en place des divers accessoires nous utilisons un fer à souder pour que le tissus ne s’effilochent pas.
Matériel nécessaire :
- sacoche d'appareil photo
- fer à souder
- passe câble
- interrupteur On/Off
- moniteur de charge batterie
Installation batterie + électronique
La batterie est placée dans une sacoche d'appareil photo fixée sur le tube de la fourche.
Matériel nécessaire :
- Batterie
- Contrôleur moteur
- Convertisseur DC-DC
- Sacoche photo
- 2 X brides de fourche : pièces impressions 3D
- 4 vis tête hexagonales M5x50
- 4 écrous M5
- Plaque PMMA 4x95x120mm
- fer à souder
Modification du guidon
Modifier avec des tubes plus long qui permettent une meilleur stabilité et plus d'espace pour installer des accessoires.
- Démonter les tubes d'origines
- Remplacer les tubes en perçant ceux-ci dans l'axe selon les côtes désirées
Partie plateau
Modification du plateau
Le principe étant de découper le plateau afin de placer les brides de fixations et l'axe des roues arrières.
Matériel nécessaire :
- Perceuse à colonne
- Forêt métal 20 mm diamètre
- Meuleuse
Fabrication de l'axe des roues arrières Solution A
Matériel nécessaire :
- Tube acier diamètre 20 mm, 390 mm de long
- 2 X Tube acier diamètre extérieur 16 mm intérieur 14mm, 45 mm de long
- 2 X Cheville d'encrage M8 diamètre extérieur 14mm, longueur 50mm
- Scie à métaux
- étaux
Fabrication de l'axe des roues arrières Solution B
Comme la solution A il faut utiliser un morceau de tube de 16mm auquel il faut intégrer à chaque extrémités un écrou M8.
Pour solidariser et aligner correctement les deux écrous il faut y insérer une tige fileté pour ensuite faire deux points de soudure.
Une fois la pièce réaliser en deux exemplaire il suffit de les souder aux extrémités de notre axe.
Matériel nécessaire :
- Tube acier diam 20 mm, 390 mm de long
- 2 X Tube acier diam 16 mm, 30 mm de long
- Station soudage
- 4 X écrous M8
Modification des roues arrières
Ces deux roues sont issues de la trottinette qui nous sert de base. À l'origine elles étaient assemblées grâce à un axe sans contraintes de compressions.
Leurs positionnement à l’extrémité de notre nouvel axe nécessite la mise en place d'une entretoise entre les deux roulements pour garder le bon écartement entre ceux-ci.
Matériel nécessaire :
- Tube Aluminium diamètre 10mm, longueur en fonction de l'espacement des deux roulements des roues.
- scie à métaux
Installation de l'axe arrière
Le tube formant l'axe intègre deux écrous M8 soudées aux extrémités de ceux-ci.
Matériel nécessaire :
- axe de roue
- 2 roues récupérées de la trottinette
- 2 brides
- 4 écrous M6
- 4 vis M6x40
Câblage
Il est important de souder les fils reliant la roue motorisée au contrôleur
Système de freinage
Selon les moyens matériels et financier nous avons retenus deux systèmes de freinage:
- le freinage mécanique, nécessite plus de bricolage et l'adaptation d'un frein tambour pour un faible coût
- freinage électrique, nécessite un contrôleur spécifique pour le double du prix d'un contrôleur classique
Adaptation d'un frein tambour
Il est possible de trouver une roue directement équipée d'un frein tambour pour simplifier le montage sinon il faut adapter le frein sur le système existant.
/!\ Faire attention au bon positionnement du frein tambour selon le sens de rotation de la roue : le bon montage implique une meilleure adhérence entre le frein et le tambour dans un sens de rotation que dans l'autre !
Matériel nécessaire :
- frein tambour récupérer sur un vélo d'enfant
- tube pour entretoise
- poste à souder
