Différences entre versions de « Projets:5eme Roue Direction Roulette »
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Ce principe proposé ne permet pas de diriger le fauteuil comme si l’on avait un véritable volant mais il est suffisant aider à maintenir une direction dans le cadre d’une utilisation normale | Ce principe proposé ne permet pas de diriger le fauteuil comme si l’on avait un véritable volant mais il est suffisant aider à maintenir une direction dans le cadre d’une utilisation normale | ||
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Le levier de préhension (5) comporte l’accélérateur (6), l’ensemble levier peut être rapidement emboité ou enlever du tube femelle (2) | Le levier de préhension (5) comporte l’accélérateur (6), l’ensemble levier peut être rapidement emboité ou enlever du tube femelle (2) | ||
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Sur un terrain faiblement accidenté, l’utilisateur peut agir sur la direction et l’accélération de son fauteuil sans effort et avec une seule main. | Sur un terrain faiblement accidenté, l’utilisateur peut agir sur la direction et l’accélération de son fauteuil sans effort et avec une seule main. | ||
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== Cahier des charges == | == Cahier des charges == | ||
Version du 5 mai 2022 à 07:29
Description du projet
Dispositif pour contrôler la rotation d’une roulette avant de fauteuil.
Projet en cours de rédaction :
L’objectif est de contrôler la rotation d’une des roulettes avant d’un fauteuil, cela permet de contrôler ou de maintenir la direction du fauteuil sans avoir les mains sur les roues arrières. Ce dispositif permet de corriger un inconvénient important de la 5 ème roue : Une cinquième roue assure la propulsion du fauteuil mais pas la direction qui peut être modifiée par le relief du terrain.
Ce principe proposé ne permet pas de diriger le fauteuil comme si l’on avait un véritable volant mais il est suffisant aider à maintenir une direction dans le cadre d’une utilisation normale
Principe : Une des deux roulettes (1) avant est fixée à un levier qui remonte à l’utilisateur afin de permettre de maintenir la position d’une roulette dans la position souhaitée. De sa position assise, l’utilisateur peut intervenir sur la rotation de la roue.
Un tube femelle (2) reste fixé sur la roulette avant (1), le dispositif est composé d’un tube mâle (3) prolongé d’un tube (4) et d’un levier de préhension (5) en partie supérieure
Le levier de préhension (5) comporte l’accélérateur (6), l’ensemble levier peut être rapidement emboité ou enlever du tube femelle (2)
La rotation du levier (5) est répercutée sur la rotation de la roulette (1)
Sur un terrain faiblement accidenté, l’utilisateur peut agir sur la direction et l’accélération de son fauteuil sans effort et avec une seule main.
Remarque : ceci est un proto de type "bricolage à pas cher", mais c’est un point de départ pour effectuer des tests et un mode de réalisation plus aboutie (effectué par récupération: guidon de vélo, tube alu de béquille et de tube carré acier)
Cahier des charges
Analyse de l'existant
Equipe (Porteur de projet et contributeurs)
- Porteurs du projet : Alain Ducros
- Concepteurs/contributeurs : Ducros Ewan § Alain
- Animateur (coordinateur du projet)
- Fabmanager référent: YO
- Responsable de documentation: YO
04 mai 2022
