Différences entre versions de « Projets talk:Détecteur de recul »
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| − | + | V2 V3 : bandes de leds qui permettaient de visualiser la distance qu’il y avait derrière le fauteuil avec un buzzer qui marchaient simultanément. Le porteur de projet à l’origine ne voulait pas de leds. Ne fonctionnait pas bien, exemple en voiture détection se déclenchait hors contexte (détection accélération alors que le fauteuil ne bougeait pas, mais que le véhicule bougeait) | |
V4 : un seul buzzer sans retour visuel (leds abandonnés) et potentiomètres qui permettaient de régler la sensibilité de la détection et un autre pour ajuster la tonalité du buzzer. Les mouvements du fauteuil étaient détectés par une IMU (accéléromètre sur V2-V3-V4)). Ne fonctionnait pas, pas de détection fiable du recul du fauteuil | V4 : un seul buzzer sans retour visuel (leds abandonnés) et potentiomètres qui permettaient de régler la sensibilité de la détection et un autre pour ajuster la tonalité du buzzer. Les mouvements du fauteuil étaient détectés par une IMU (accéléromètre sur V2-V3-V4)). Ne fonctionnait pas, pas de détection fiable du recul du fauteuil | ||
| − | + | V4.2 : la détection du mouvement du recul ddu fauteuil se faisait par une dynamo qui frottait sur la roue. (buzzer) | |
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| − | + | V4.4 : détection optique sur la roue (as de traces). Il ya avait | |
| − | + | V5 :c'est un switch à aimant faible pression qui met sous tension le système quand on en a besoin. | |
Version du 20 juin 2024 à 13:38
Versions antérieures abandonnées au profit de la v5 documentée sur la page principale du projet
V2 V3 : bandes de leds qui permettaient de visualiser la distance qu’il y avait derrière le fauteuil avec un buzzer qui marchaient simultanément. Le porteur de projet à l’origine ne voulait pas de leds. Ne fonctionnait pas bien, exemple en voiture détection se déclenchait hors contexte (détection accélération alors que le fauteuil ne bougeait pas, mais que le véhicule bougeait)
V4 : un seul buzzer sans retour visuel (leds abandonnés) et potentiomètres qui permettaient de régler la sensibilité de la détection et un autre pour ajuster la tonalité du buzzer. Les mouvements du fauteuil étaient détectés par une IMU (accéléromètre sur V2-V3-V4)). Ne fonctionnait pas, pas de détection fiable du recul du fauteuil
V4.2 : la détection du mouvement du recul ddu fauteuil se faisait par une dynamo qui frottait sur la roue. (buzzer)
V4.3 remplacement d ela dynamo par un capteur à effet de hall. (buzzer)
V4.4 : détection optique sur la roue (as de traces). Il ya avait
V5 :c'est un switch à aimant faible pression qui met sous tension le système quand on en a besoin.
