Différences entre versions de « Projets:Velo electrique de Caniar »
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| + | * Porte bagage arrière pour des sacoches et pouvoir poser dessus des paquets diformes ou très grand ( taille type palette ) | ||
| + | * Porte bagage avant pour charges lourdes ( courses , sac de 15kg ) | ||
| + | * Autonomie entre 40 km et 60km | ||
| + | * Le plus léger possible | ||
| + | * Etanche | ||
| + | * Accessoires de sécurité : (Feux de signalisation, klaxon, rétroviseur) | ||
== Analyse de l'existant et liens utiles== | == Analyse de l'existant et liens utiles== | ||
Version du 23 novembre 2022 à 15:56
| Velo electrique de Caniar
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|---|---|
| Informations | |
| Description | Electrification d'un vélo |
| Catégorie | Mobilité |
| Sous catégorie mobilité | Motorisation cycle |
| Etat d'avancement | En cours |
| Techniques | |
| Durée de fabrication | de 16 à 32 h |
| Coût matériel | De 50 à 100 euros |
| Niveau | Facile |
| Licence | by-nc-sa |
| Date de création | 2022-11-23 |
| Équipe | |
| Porteur de projet | Caniar |
| Contributeurs | |
| Fabmanager | Yo |
| Référent documentation | Delphine, Yo, Caniar |
| Nom humanlab | Humanlab_MHK |
| Documentation | |
| Statut de la documentation | Partielle |
| Relecture de la documentation | Non vérifiée |
Description du projet
Electrification d'un vélo pour avoir une aide électrique lors de mes trajets pour le transport de charges et déplacer mon chien en remorque.
Cahier des charges
Electrification d'un vélo pour faciliter mes déplacements pour transporter des charges lourdes avec une plus grande autonomie.
- Capable de transporter des charges lourdes (35kg de remorque et environ 30kg sur le vélo)
- Porte bagage arrière pour des sacoches et pouvoir poser dessus des paquets diformes ou très grand ( taille type palette )
- Porte bagage avant pour charges lourdes ( courses , sac de 15kg )
- Autonomie entre 40 km et 60km
- Le plus léger possible
- Etanche
- Accessoires de sécurité : (Feux de signalisation, klaxon, rétroviseur)
