Projets:Trottisiege version 2

Trottisiege version 2
Informations
Description	Interface permettant de configurer une trottinette 2 roues en tricycle avec une conduite en position debout ou assise.
Catégorie	Mobilité
Sous catégorie mobilité	Véhicule léger motorisé
Etat d'avancement	Réalisés
Techniques	mécanique
Durée de fabrication
Coût matériel
Niveau	Moyen
Licence	by-sa
Date de création	2020-01-08
Équipe
Porteur de projet	AlainD
Contributeurs	AlainD
Fabmanager	Delphine
Référent documentation	Delphine, AlainD
Nom humanlab	Humanlab_MHK
Documentation
Statut de la documentation	Complète
Relecture de la documentation	Non vérifiée

Description du projet

TROTTISIEGE VERSION 2.

 ! Prototype réalisé dans un objectif d'essai ou de réalisation fonctionnelle. Contacter l'association MHK avant de réaliser un projet semblable"

Voir annexe sécurité du projet Hoverbike : https://wikilab.myhumankit.org/index.php?title=Projets:Hoverbike#Description_du_projet

Interface permettant de configurer une trottinette 2 roues en tricycle avec une conduite en position debout ou assise. Siège réglable en hauteur et en distance par rapport à la potence.

Objectif : transformer rapidement et à faible coût une trottinette en véhicule tricycle

Autres caractéristiques : montage et démontage du kit qui ne modifie pas la trottinette d’origine

Mise à jour octobre 2010 : Ajout de deux roues anti basculement et déplacement du centre de gravité.

Documentation complète

Visualiser ou télécharger la documentation au format PDF

Descriptif du mode de réalisation

La trottinette est en serrage entre le cadre inférieur (CI) est le cadre supérieur (CS.

la trottinette est posée sur le cadre inférieur (CI).

Le cadre inférieur (CI) comporte ses deux roues, la roue arrière de la trottinette n’est pas forcement en contact avec le sol.

Le freinage arrière est assuré par des tubes freins (TF) reliés à la pédale de frein (FP) par des bielles réglables (BL).

Le siège est fixé sur un support coulissant (SC) qui assure un réglage en distance par rapport à la potence en plus du réglage en hauteur.

Pour adapter le Kit à plusieurs types de trottinettes, il est préconisé d’ajouter des entretoises spécifiques (PS) pour faire l’interface avec le profil de la trottinette.

La cotation des plans est donné à titre indicatif. Par exemple, il suffit de changer la longueur des tubes FP 12 et CI 2 pour changer la largeur et l’empattement du véhicule.

Similitudes et différences entre les Trottisieges versions 1, 2, et 3

Les similitudes :

Kits qui permettent de transformer une trottinette électrique en véhicule de type tricycle. Les Kits sont plutôt orientés pour une conduite en position assise. Le kit peut être monté ou démonté rapidement sans modifier la trottinette d'origine.

Les différences :

Trottisiege version 1 :

C'est une maquette fonctionnelle réalisée en bois avec des matériaux de récupération ou premier prix. Elle a été réalisée pour essayer un concept mais elle n'est pas suffisamment robuste pour une utilisation quotidienne en extérieur. Elle est équipée de roues stabilisatrices pivotantes que l'on peut descendre au niveau du sol, elle permet de passer d'une conduite de type deux roues à une conduite de type tricycle. La descente ou la remontée des roues nécessite une opération manuelle à l’arrêt.

Trottisiege version 2 :

C'est une réalisation en tube d'acier pour une conduite en intérieur ou en extérieur. La trottinette est directement transformée en tricycle. La roue arrière est soulevée et remplacée par deux roues pneumatiques qui comportent un système de freinage au pied.

Trottisiege version 3 :

Elle comporte les mêmes possibilités que la version 1 mais le basculement du mode de conduite (sur deux roues ou de type tricycle) peut se faire manuellement en roulage. Le basculement manuel peut se faire du pied gauche ou droit, ou à la main. C'est une réalisation en tube d'acier orientée pour une conduite en intérieur ou en extérieur.

Licence

CC BY-SA

Cahier des charges

• Interface rapide à monter permettant de transformer une trottinette en trycicle.

• Montage et démontage rapide (quelques minutes)

• L’interface permet plusieurs types de conduite, debout ou assise.

• La trottinette est réutilisable dans sa fonction d’origines.

Analyse de l'existant

Pas à ma connaissance à l’exception de notre Trottisiege en version 1

Equipe (Porteur de projet et contributeurs)

Porteurs/Concepteurs/contributeurs : Ducros § Fils

Animateur (coordinateur du projet) Fabmanager référent: Delphine Bézier Responsable de documentation : Delphine Bézier

Matériel nécessaire

Voir le PDF de présentation et cotations

Outils nécessaires

Voir le PDF de présentation et cotations

Particularité : besoin d'un poste à souder

Coût

• Débit tube (directement coupé à la côte) : 35 €
• Roues (2* 20€): 40 €
• Vis ( achetées au poids + tige filetée M10): 10 €
• Divers (bois): 10 €

Environ 100 euros + le coût de la trotinette et selle de vélo si elle n'est pas récupérée

Délai estimé

Estimation difficile car étude, réalisation et documentation effectuée dans la même période.

Fichiers source

Pas de fichier source car il n'y a pas de découpe laser, impression 3D ou code.

Etapes de fabrication pas à pas

Voir le PDF

Sécurité

Effectuez les tests dans un lieu approprié et privé, sans personne et sans obstacle.

Commencer étape par étape, à vitesse réduite.

Accélération, freinage, risque de basculement en virage, simuler des cas d'urgence

Bien prendre en compte les particularités du véhicule et la législation.

Durée de fabrication du prototype final

Étude, réalisation et documentation effectuée sur une période de 3 à 4 mois. La mise au point reste à faire à date de diffusion

Journal de bord

Ce projet a démarré en janvier 2020 et s'est terminé avec sa documentation fin mai 2020.