Différences entre versions de « Projets:Velo electrique de Caniar »
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* Découper un morceaux de Dibon ou plaque rigide à la largeur du porte bagage 9cm et assez long pour le fixer sous le porte batterie et un peu plus long côté selle du vélo pour fixer le contrôleur.<br><br> | * Découper un morceaux de Dibon ou plaque rigide à la largeur du porte bagage 9cm et assez long pour le fixer sous le porte batterie et un peu plus long côté selle du vélo pour fixer le contrôleur.<br><br> | ||
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Version du 27 novembre 2022 à 21:14
| Velo electrique de Caniar
| |
|---|---|
| Informations | |
| Description | Electrification d'un vélo |
| Catégorie | Mobilité |
| Sous catégorie mobilité | Motorisation cycle |
| Etat d'avancement | En cours |
| Techniques | |
| Durée de fabrication | de 16 à 32 h |
| Coût matériel | De 50 à 100 euros |
| Niveau | Facile |
| Licence | by-nc-sa |
| Date de création | 2022-11-23 |
| Équipe | |
| Porteur de projet | Caniar |
| Contributeurs | |
| Fabmanager | Yo |
| Référent documentation | Caniar, Delphine, Yo |
| Nom humanlab | Humanlab_MHK |
| Documentation | |
| Statut de la documentation | Partielle |
| Relecture de la documentation | Non vérifiée |
Description du projet
Electrification d'un vélo pour avoir une aide électrique lors de mes trajets pour le transport de charges et déplacer mon chien en remorque.
Cahier des charges
Electrification d'un vélo pour faciliter mes déplacements pour transporter des charges lourdes avec une plus grande autonomie.
- Capable de transporter des charges lourdes (35kg de remorque et environ 30kg sur le vélo)
- Porte bagage arrière pour des sacoches et pouvoir poser dessus des paquets diformes ou très grand ( taille type palette )
- Porte bagage avant pour charges lourdes ( courses , sac de 15kg )
- Autonomie entre 40 km et 60km
- Le plus léger possible
- Etanche
- Accessoires de sécurité : (Feux de signalisation, klaxon, rétroviseur)
- Feux de signalisation alimentés par les batteries
Analyse de l'existant et liens utiles
Matériel
- Un moteur électrique rayonné sur une roue
- une batterie et son support
- un porte bagage pour insérer la batterie
- un contrôleur
- une poignée d'accélération
- un frein électrique
- un bouton d'arrêt d'urgence
- une rallonge pour la prise du moteur
- deux rallonges 2 fils dans une gaine pour le frein et le bouton d'arrêt d'urgence
Outils
Outils utilisés :
- scie à métaux
- perceuse avec forêts à métaux
- un fer à souder à l'étain et de l'étain
- une pince coupante
- une pince à dénuder
- gaines thermochauffantes de différentes tailles
- jeux de clé allen
- un morceaux de dibon ou autre support rigide
Coût
Fichiers source
Etapes de fabrication pas à pas
ETAPE 1 : Monter la roue sur le vélo
ETAPE 2: Réflechir où mettre la batterie et le controleur
- Récupération d'un porte bagage pour batterie intégrée, c'est vraiment le top idéal!
Merci pour cette récup ;)
- Démonter le porte batterie et retirer l'ancien contrôleur et ses câbles
- Le nouveau contrôleur est plus volumineux mais on a décidé de le laisser près de la batterie pour réduire les rallonges de câbles et pour utiliser le porte batterie pour ranger les nouveaux câbles et une partie du nouveau contrôleur.
- Découper un morceaux de Dibon ou plaque rigide à la largeur du porte bagage 9cm et assez long pour le fixer sous le porte batterie et un peu plus long côté selle du vélo pour fixer le contrôleur.
ETAPE 3: Découpage du porte batterie
