Différences entre versions de « Projets:Trail »
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== Cahier des charges == | == Cahier des charges == | ||
| − | * Augmenter l'autonomie de mon | + | * Augmenter l'autonomie de mon véhicule handicap |
| − | * | + | * Adapter la tension reclamée par de nouvelles batteries |
| − | * | + | * batterie plus legeres et plus de capacite |
| − | * emplacement pour stocker batterie | + | * UN emplacement pour stocker batterie accessible de mon siege |
| − | * | + | * Un système de connectic+cable facile d'utilisation |
| − | * | + | * Un système étanche |
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== Analyse de l'existant et liens utiles== | == Analyse de l'existant et liens utiles== | ||
Version du 23 novembre 2022 à 14:52
| Trail
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|---|---|
| Informations | |
| Description | passer d'une batterie de plomb a une batterie en lithium pour augmenter la capacite |
| Catégorie | Mobilité |
| Sous catégorie mobilité | Véhicule léger motorisé |
| Etat d'avancement | En cours |
| Techniques | |
| Durée de fabrication | de 16 à 32 h |
| Coût matériel | De 50 à 100 euros |
| Niveau | Moyen |
| Licence | by-sa |
| Date de création | 2022-11-24 |
| Équipe | |
| Porteur de projet | Sahnoun |
| Contributeurs | |
| Fabmanager | Yo |
| Référent documentation | Sahnoun |
| Nom humanlab | Humanlab_MHK |
| Documentation | |
| Statut de la documentation | Partielle |
| Relecture de la documentation | Non vérifiée |
== Description du projet ==Passer d'une batterie en plomb à une batterie en lithium pour augmenter l'autonomie d'un scooter handicap
Cahier des charges
- Augmenter l'autonomie de mon véhicule handicap
- Adapter la tension reclamée par de nouvelles batteries
- batterie plus legeres et plus de capacite
- UN emplacement pour stocker batterie accessible de mon siege
- Un système de connectic+cable facile d'utilisation
- Un système étanche
